深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：黑龙河出一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。

不过，江漠见紫领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，江漠见紫包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，现罕还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、现罕安全标准及豪华品质理念。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，色极随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，流星确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。吉利汽车集团高级副总裁、黑龙河出领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，黑龙河出当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

沃尔沃集团持有30%股份，江漠见紫可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。同时，现罕配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

新能源时代，色极争先可以，但不必恐后。

从产品来看，流星领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。这些努力和经历，黑龙河出促使我们完成了呈现在读者面前的这本探寻货币本质的著作。

莫迪利亚尼—米勒定理虽然发端于公司金融，江漠见紫却也贯穿于货币理论和国际金融理论。有意思的是，现罕从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，现罕货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。

几个国家加入一个共同货币体系的好处是，色极每个加入的国家在新的货币联盟中能够避免竞争性货币贬值带来的国内通胀，色极而其成本则是每个加入的国家同时放弃了本国的货币主权，并把以本国货币发行的主权债（国家层面的股权）转换为以外币发行的主权债（国家层面的外债）。由此可见，流星我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。